【简介：】一、飞机升阻比一般大小为多少？波音737-800的CFM56-7发动机巡航推力约2100公斤（0.8M），两台发动机合计4200公斤，按飞机重量68吨计算，巡航推重比为0.062。由于巡航状态下，重力等于升
一、飞机升阻比一般大小为多少？
波音737-800的CFM56-7发动机巡航推力约2100公斤（0.8M），两台发动机合计4200公斤，按飞机重量68吨计算，巡航推重比为0.062。由于巡航状态下，重力等于升力，阻力等于推力。所以升阻比为16.2。 手头恰好只有737，其他飞机应该相差不大。不过737设计比较老，可能其他飞机的指标要高一些。 但是要说明的是，我这样的估计是飞机整体的升阻比，而不是机翼的升阻比。
二、升阻比符号？
飞机飞行时升力与阻力之比，也即升力系数与阻力系数之比简称升阻比，是表示飞机气动效率的一个重要参数。
三、升力系数和升阻比的关系？
升力、阻力系数不单单跟展弦比有关系,关键的还有机翼多用翼型.
一般来说,大展弦比飞机的升力系数较大,如客机运输机,大展弦比可以减小诱导阻力所占阻力的比例,提高机翼效率；再者是机翼所用的翼型,有较高的升阻比,毕竟客机要求经济效益,耗油率要小.
战斗机来说,都是小展弦比,飞机较为灵活,这是性能要求所决定了.因为要求飞机的飞行速度较大,故升力系数小,升阻比也就小了.不能说升力系数小就是不好,这些都是相对的,追求不同性能的体现而已.
四、飞机增升减阻的具体方法和措施？
飞机常用的减阻措施有：流线型机身，光滑的外表，轻质耐用材料机身等！
五、阻水比是什么？
阻水比指的是可用之来反映该桥梁占用河道的情况和阻水程度的比例。
在河道内兴建桥梁工程，桥墩及其承台等下部结构需占用河道部分行洪过流面帜，增大局部水流阻力，阻挡、阻滞了水流，对河道水流会产生阻水作用。桥墩及其承台等下部结构在某一水位下阻挡水流所占面积( 在水流方向的投影面积)和墩台侧面产生涡流阻滞水流所占面积称为墩台阻水面积(f) 。将墩台阻水面积除以该水位下的河道断面总面积(F) ， 即可估算出该桥梁墩台的" 面积阻水比"(简称”阻水比“,j/F)
六、阻水比合理范围？
对于桥梁类项目工程，评价重点应放在桥墩布置占用河道行洪断面形成阻水造成壅水、冲刷等不利影响和支墩占用堤身断面可能对堤身渗流稳定产生的影响以及桥梁施工可能对堤防等防洪工程产生影响等方面。桥墩阻水比宜控制在5%以内，超过7%时对河道行洪影响较大；桥梁支墩应避免布设在堤防的迎水面和堤防设计断面上。如果支墩必须布设在堤身上，则一定要做好防渗措施，同时应做好冲刷计算，确定需要采取防护措施的范围。 对于码头、渡口类项目工程，评价重点应放在泥沙冲淤计算（尤其是项目工程本身原因造成的输沙不平衡导致的冲淤影响）、河道演变分析及对堤防等防洪工程安全造成的影响等方面。码头工程阻水比宜控制在7%以内，超过10%对河道行洪安全影响较大。码头前沿线与水流方向的夹角应控制在20 °以内，一般以小于10 °为宜。 对于取水类项目工程，主要应侧重围绕项目自身安全、与堤防连接关系、对堤防防渗、抗滑稳定影响分析、对第三人合法水事权益以及项目施工期的影响分析等方面。由于取水工程一般涉及与堤防之间的连接关系，因此施工期对防洪安全影响较大，需制定施工度汛方案或避免在主汛期施工，防洪评价中应对施工期防洪安全进行相应的计算和分析，提出合理的意见和建议，以将施工期的防洪影响降到最低。
七、什么叫管道比阻？
管道比阻---单位管长、单位流量时的沿程水力损失，计算公式较麻烦，例如塑料硬管的比阻So=0.000915/内径的4.77次方。为了简化计算工作，一般把不同材质、不同管径的比阻So值算出后列表。
物体电阻计算公式：R=ρL/S，其中，L为物体长度，S为物体的横截面积，比例系数ρ叫做物体的比阻，或电阻系数或电阻率，它与物体的材料有关，在数值上等于单位长度、单位面积的物体在20℃时所具有的电阻值。
电阻率与温度的具体关系为：ρ=ρ0（1+αt），其中ρ0为零度时导体的电阻率，α为导体的温度系数。
R=1/G， 其中G为物体电导，导体的电阻越小，电导就越大，数值上等于电阻的倒数。单位是西门子，简称西，符号s。
污泥脱水：
在一定压力下，单位面积上、单位质量滤饼对过滤所产生的阻力。可用下式表示：式中：p——滤液体积，m^3。
A——过滤面积，m^2。
μ——滤液动力粘度，N·s/m^2。
w——单位体积滤液产生的滤饼干重，kg/m^3。
比阻污泥脱水性能的重要指标，污水处理厂产生的各种污泥比阻列于下表中。从表中可以看出，经过混凝处理的污泥，比阻显著下降，易于过滤。
八、比阻计算公式？
比阻
物体的比阻就是该物体的电阻系数。
基本概念
物体电阻计算公式：R=ρL/S，其中，L为物体长度，S为物体的横截面积，比例系数ρ叫做物体的比阻，或电阻系数或电阻率，它与物体的材料有关，在数值上等于单位长度、单位面积的物体在20℃时所具有的电阻值。因此，电阻与四个因素有关：导体的长度、横截面积、种类（材料）和温度。电阻率与温度的具体关系为：ρ=ρ0（1+αt），其中ρ0为零度时导体的电阻率，α为导体的温度系数。R=1/G， 其中G为物体电导，导体的电阻越小，电导就越大，数值上等于电阻的倒数。单位是西门子，简称西，符号s。
九、低滚阻轮胎的扁平比？
扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎断面高度与其断面的最大宽度的百分比。 扁平比指轮胎纵断面高度其外横断面（胎冠）的最大宽度的百分比。简单地说就是轮胎的高宽比。 如规格为205/60R15的轮胎，表示其横断面的最大宽度是205毫米，扁平比为60%，内径为15英寸。 扁平比为60%，即轮胎纵断面高度为205*60%=123毫米。 高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。
车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。
十、喷淋比摩阻计算公式？
知道管道内径d,管内壁糙率n,可用下式计算比阻A: A = 10.3*n^2/(d^5.33)
