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1、广西在建一座通用机场，占地多大呢？投资多少呢？
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广西在建一座通用机场，占地多大呢？投资多少呢？
大家都知道自从新中国成立以来，国内各大城市对于境内的交通建设是非常的重视，而且随着社会不断的发展，国内交通工具的种类也变得越来越多，如今出行可供人们选择的交通工具有很多，除了比较常见的汽车、火车、高铁之外，现在很多人出远门还会选择乘坐飞机，飞机它的速度很快，而且服务也比较的周到，所以备受人们的青睐。
国内各大城市如今都在完善境内的航空网用来方便人们的出行，很多城市都在建设机场，不过机场根据用途不同，也划分为不同的等级，在国内现在很多城市都在建设通用机场，通用机场往往用作于观光游览、滑翔伞滑翔、飞行培训、城市抢险等用途，并不用于载人的飞行任务。
我国的广西如今大家都比较的熟悉，近年来随着交通网不断的完善，广西已经发展成为国内知名的旅游大省，广西境内的旅游资源是非常的丰富，对于通用机场的建设广西也是比较的重视，今天就为大家介绍一座广西正在建设的通用机场，这座机场名叫乐业通用机场，该机场是一座县级通用机场，该机场的飞行区等级为2B。
乐业通用机场建设的位置是在乐业县同乐镇六为村附近，机场的位置距离乐业县城大约有9公里，距离当地著名的景点大石围天坑群景区很近，仅有三公里的距离。乐业通用机场在2021年的1月6日正式开工建设，按照规划该机场的建设工期为三年的时间，也就是说该机场将会在2024年的时候建成。
乐业通用机场将按照A1类小型通用机场标准建设，远期规划按4C标准建设，机场建设的跑道长1200×30米，建设这座机场总占地面积大约为77.5公顷，总投资约4.5亿元，机场建设完成之后可以满足航空游览、公务飞行、航空短途运输等需求，还可以在飞播造林、森林防火、农作物病虫害防治、人工增雨、航空摄影和测量、灾害救援、飞行员培训等方面发挥重要的作用。
日后广西乐业县将围绕着乐业通用机场建设一座集空中观光游览、滑翔伞滑翔、飞行培训、休闲康养、航空科普、航空旅游接待等多功能于一体的航空旅游产业小镇，将带动周边地区的经济发展，大家对于该机场的建设是不是很期待呢？
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坐飞机去广西乐业的话，就坐去百色机场的航班，乐业隶属百色，百色去乐业的公路交通相对也更便利。
河池市会不会一分为二，成立新的地级宜州市、河池市？
前言:
1.有人说，作为广西面积第二大的河池市，是一个最难堪的市。空有那么广阔的面积和那么丰富的资源，却难以发展起来。认为如果河池市一分为二，成立新的地级河池市、地级宜州市，发展可能会更好一些。
2.那么，河池市会不会真的一分为二，成立新的地级河池市、地级宜州市呢？今天我们就来简单的讨论一下。
一．地级河池市设立之初，取名地级“河池市”与地级“宜州市”之争
1.今地级河池市的前身，一直相当于是“地级市”行政区划
（1）今地级河池市，在古代，一直为州、府、节度使，分别是北宋朝时期宜州；南宋时期庆远府；元朝庆远安抚司、庆远路总管府、庆远南丹溪洞等处军民安抚司；明朝庆远府；清朝庆远府；
（2）今地级河池市，在近代民国时期，分别是宜山民团区、第十行政督察区；
（3）今地级河池市，在现代分别是庆远专区、宜山专区、河池专区、河池地区。
（4）可以说，今河池市无论在古代、近代、还是现代，都一直相当于是“地级市”行政区划。
2.今地级河池市，在古代、近代的名字，一直是“宜州”（宜山）或“庆远”
（1）今地级河池市，在古代、近代，名字叫“宜州”（宜山）的历史时期
早在五代十国时期，今地级河池市地域，大部分属宜州；
北宋时期，今地级河池市地域，属宜州；
民国时期，今地级河池市地域，先后设置宜山民团区、第十行政督察区（区治宜山县）；
建国初期1950年，今地级河池市地域，为宜山专区（刚刚开始叫庆远专区）。
（2）今地级河池市，在古代、近代，名字叫“庆远”的历史时期
南宋时期，宜州因曾为度宗皇帝的潜邸，特升为庆远府；
元朝初期公元1276年，庆远府改置为庆远安抚司；
元朝初期至公元1279年，庆远安抚司又被改为庆远路总管府；
元朝至公元1297年，庆远路总管府又改为庆远南丹溪洞等处军民安抚司；
明朝时期，今地级河池市地域，设置庆远府；不久又改为庆远南丹军民安抚司；
清朝时期，今地级河池市地域，设置庆远府；
建国初期1950年，今地级河池市地域，为庆远专区（后改宜山专区）。
3.现代地级河池市设立之初，叫“宜州市”呼声最高，最终却花落“河池市”
（1）1965年5月18日，因原“宜山专区”（与柳州专区合并后成新的宜山专区）迁往了柳州，同时改称“柳州专区”。国务院在原老“宜山专区”辖区（即今河池市区域）需要重新设立一个专区。新专区本来叫“宜州专区”或“宜山专区”呼声最高的，但是为了区别原来的新老“宜山专区”。所以新专区叫了“河池专区”，并且治所也从宜山县（今宜州区），迁往了河池县金城江镇（即今河池市金城江区金城江街道办事处）。
（2）在2000年前后，全国都掀起了一片地区改地级市的热潮，河池地区改设地级市也是势在必行了。当时新地级市取名“宜州市”（地级市）的呼声非常的高，而且当年的“宜山专区”已经一路改置成了地级柳州市（宜山专区—柳州专区—地级柳州市），并不存在名字冲突的事情了。尽管新地级市取名宜州市”（地级市）的呼声很高，然而新地级市还是叫了河池市（地级市）：2002年6月18日，国家撤销原河池地区，新设立地级河池市。
(3)其实从历史角度看，新地级市取名宜州市或庆远市，都是传承历史文化、顺应历史潮流。然而新地级市取名河池市，自然也有它的原因道理和发展需要，
当时取名河池市，是更加有利于全市的发展的。
二．河池市市政府，驻地金城江区，与驻地宜州区之争
1.自设立河池专区起，河池驻地便从宜山县（今宜州区），迁往河池县（今金城江区）
（1）1965年，设置“河池专区”，治所便也从宜山县（今宜州区），迁往了河池县（今金城江区）。
（2）2002年6月18日，国家销河池地区，设立新的地级河池市。新地级河池市驻地，也依然还是金城江区。即使当时新地级市驻地迁回宜州（今宜州区）的呼声很高，然而新地级市驻地，情理之中的依然驻在金城江区。
2.河池市市政府驻地，终于又重新迁回了宜山（今宜州区）
（1）2016年12月14日，宜州市人民迎来了重大改变，国务院同意撤销县级宜州市，新设立河池市宜州区；
（2）同时，河池市人民也迎来了重大改变，国务院同意将河池市政府驻地，从原金城江区迁至新设立的宜州区。
（3）这是时隔51年之久，宜山（今宜州区）又重新恢复了今河池区域的政治中心地位（治所）。一时间可谓是一石激起千层浪，引起了重大反响。
三·河池市金城江区、宜州区距离太远，来回极费时间
1.金城江区与宜州区直线距离60公里，行车距离78公里
（1）如果外地人听到河池市下属唯独的两个城区，之间距离78公里，也许会认为河池市是一个大城市，城区面积那么大。其实只有本地人才知道不然，那特么不是城区面积那么大，那是两个城区之间那么远。
（2）金城江区与宜州区直线距离约60公里，行车距离约78公里。这不是一个地级市下属唯独的两个区应有的距离，这更像是两个地级市之间的正常距离。
（3）与广西相连的广东省湛江市与茂名市，茂名茂南区到湛江霞山区也才不过78公里，如果是珠三角范围的地级市之间的距离则还要更近。
2.河池市下属各县到金城江区、宜州区，来回都极费时间
（1）河池市下属各县到金城江区时间
南丹县到金城江区约86公里；天峨县到金城江区约148公里；东兰县到金城江区约98公里； 巴马县到金城江区约155公里； 凤山县到金城江区约141公里； 大化县到金城江区约136公里； 都安县到金城江区约95公里； 环江县到金城江区约33公里； 罗城县到金城江区约123公里；
（2）河池市下属各县到宜州区时间
南丹县到宜州区约162公里；天峨县到宜州区约223公里；东兰县到宜州区约174公里； 巴马县到宜州区约231公里； 凤山县到宜州区约217公里； 大化县到宜州区约178公里； 都安县到宜州区约146公里； 环江县到宜州区约64公里；罗城县到宜州区约47公里；
（3）结合河池市地图，根据河池市下属各县到金城江区、宜州区的时间得知。河池市政府驻地在金城江的时候，河池市东部的县区去金城江区较远。而河池市政府驻地迁往宜州区之后，河池市西部各县本来到金城江区就已经很远了，现在到宜州区那距离又更远了（多增加了78公里）。
四·河池市各县到金城江区、宜州区办事，来回很是折腾
1.河池市政府驻地迁往宜州区，但并不是所有政府部门、单位、公司、企业都迁
（1）2016年12月14日，国家发文，河池市政府迁往新设立的宜州区。然而至今已经约3年了，据说河池市政府是迁往了新设立的宜州区，但是有一部分办公区依然留在金城江区。
（2）而且那么多的部门、单位，却不是全都迁往宜州区的，机构整体搬迁不现实。肯定是有一部分迁往宜州区，有一部分继续留在金城江区办公的。而原来在金城江区发展的公司、企业就更不用说了，肯定是大部分留在金城江区的。
2.河池市各县到金城江区、宜州区办事，来回很是折腾
（1）其实不说外地人，做为本地人都感觉办事比以前麻烦多了，打个比方：以前河池市西部的各县到河池市办事，只需要去到金城江就可以了，现在则需要去到更远的宜州区了。而这还不算完，有些单位、部门、公司、企业还在金城江区办公的，那么就又需要跑回金城江区继续办理了。
（2）而到宜州区办事也是这个原理，如果有一部分需要去办理业务的单位、部门、公司、企业，还在金城江区没搬到宜州区来。那么也是需要再跑一回金城江区的。
五·河池之外，对河池市认知不清楚、不明白、比较混乱
1.河池市名称在平时的运用
（1）河池市的火车站名称，不叫“河池站”，而叫“金城江站”。很多外地人就有买火车票，买不到“河池站”的经历。现在多增加了个宜州区，你说你是去河池，火车站售票员问你，你是去金城江还是去宜州，你就更糊涂了。
（2）到河池市的汽车，也不叫“河池”，而是叫“金城江”，现在又多了个宜州区。外地人想坐汽车去河池，那是根本找不到车坐的，因为人家压根就没车去“河池”，人家汽车去的是金城江和宜州。而且两地相距甚远达到78公里，作为外地人的你会相信这是同一个市吗？你肯定会问售票员是不是卖错票了！
（3）更有很多河池之外的人认为：河池是河池，金城江是金城江；或者河池是河池，宜州是宜州。说实话，之中的关系本地人都能被绕晕。外地人在金城江问你河池怎么走，你是告诉他去河池镇呢、还是去金城江街道办、还是去宜州区呢，说不定人家就是奔着河池市政府去的呢！你说咋整。
2.河池地名混淆，市政府所在地与所在区没同名或类似
（1）曾经有一个笑话：要去广西河池考察的广州老板，买不到去河池的火车票、被告知河池就是金城江、金城江就是河池；下了火车站打的去河池，却被拉到河池镇；要去河池市政府，却被指路到了宜州区来；而在市政府里要找的政府部门，却又还留在金城江区办公；最后广州老板被吓跑了。
（2）这个笑话凸显出了一个严重的问题：名称混乱，市政府所在地与所在区没同名。广西区内其余的地级市，市政府所在地均与所在区同名或相符的，否则是可能会带来工作上的诸多不便的。
（3）河池市既然叫了河池市，那么政府驻地叫类似的“河池区”，既没有叫“河池区”却又有一个“河池镇”出来；或者既然政府驻地叫了“金城江区”，市名就叫类似的“金城江市”；既然现在市政府驻地迁往了“宜州区”，那么市名叫做类似的“宜州市”，才是名正言顺，也不会给人造混淆。
六·河池市具备一分为二，拆分成新的地级河池市、地级宜州市的先决条件
1.河池市面积广西第二大，一分为二、拆分出新的地级市，也还卓卓有余
（1）广西面积最大的四个地级市分别是：百色市3.63万平方公里；河池市3.35万平方公里；桂林市2.78万平方公里；南宁市2.28万平方公里；
（2）广西面积最小的四个地级市分别是：北海0.33万平方公里；防城港0.62万平方公里；贵港1.06万平方公里；钦州1.08万平方公里；
（3）因此从面积上来说，面积广西第二大的河池市，即使是一分为二、拆分出新的地级市，也还卓卓有余的。拆分出两个新的地级市也不会显小，邻近广东的地级市面积还更小，不一样还发展得很不错。
2.广西有增加地级市数量的需求
（1）广西是周边数个省份中面积第二大的省级行政区划（23.76万平方千米），仅次于云南省，地级市数量却只有14个。而邻近的广东省（17.97万平方千米），面积比广西要小得多，而其下辖的地级市数量却多达21个。
（2）因而，无论是从广西目前的地级市数量来说，还是从当下广西的发展、未来广西的发展来说，广西都是有增加地级市数量的需求的。
3.河池市目前下辖县区数量，可以满足一分为二、拆分出新的地级市
（1）目前河池市下辖共11个县区，分别是宜州区、金城江区、南丹县、天峨县、东兰县、巴马县、凤山县、大化县、都安县、环江县、罗城县。
（2）如果河池市真的一分为二、拆分出新的地级市的话，按照惯例，新地级市可以从原来的市辖区拆分出一个新的城区。那么新拆分出来的两个地级市，就一共下辖13个县区（4区9县）。一个地级市平均下辖5至6个县区，那就刚好合适不多也不少。
七·河池市一分为二，拆分成新的地级河池市、地级宜州市的呼声很高
1.河池市之前很多东西都叫“宜州”、“宜山”
（1）今河池地域在古代就一直叫“宜州”和庆远，而不是叫河池或金城江；
（2）在河池专区之前，今河池地域也是一直叫宜山专区；
（3）河池市第一人民医院，原先就是在宜州；
（4）河池高中的前身，也是叫河池地区宜山高级中学；
（5）河池的最高学府——河池学院，也是一直在宜州；
（6）河池卫校的前身、原来的河池农校，也是在宜州；等等。
2.呼吁河池市一分为二，拆分成新的地级河池市、地级宜州市
（1）河池市一分为二，拆分成新的地级河池市、地级宜州市的呼声，在现代一直都是很高，而且时常引起各界人士热论。
（2）认为以河池市现有的两个政治中心、经济中心、文化中心：宜州区、金城江区为基础，一分为二、分别成立两个新的地级市：地级河池市、地级宜州市；
（3）新地级河池市，还是以金城江区为驻地，同时拆分出一个新的城区——河池区，管辖现河池市西部县份；
（4）新地级宜州市，还是以宜州区为驻地，同时拆分出一个新的城区——庆远区，管辖现河池市东部县份；
八.河池市一分为二，拆分成新的地级河池市、地级宜州市的利！
1.能够集合整个河池西部之力，发展以金城江城区为基础的新地级河池市
（1）金城江区作为曾经的政治中心、经济中心、文化中心，经过几十年的发展，已经具有一定的规模、一定的实力、一定的优势。就此放弃，战略转移到新的宜州区，实属可惜，同时也是一种资源重复、资源浪费。
（2）如果能够集合整个河池西部之力，大力发挥金城江区的基础、实力、优势，着重利用好西南大通道优势，大力发展以金城江城区为基础的新地级河池市。那么结果和成就、新地级河池市的未来，未尝不会是另外一番光景。
2.能够集合整个河池东部之力，发展以宜州城区为基础的新地级宜州市
（1）宜州区作为今河池在历史上的州、府治所，是具有深远的历史文化传承和深厚的历史文化积淀，同时深得民心和认同。
（2）宜州区在现代经济发展迅速，农工商服等各行业发展都较好，在经济基础、经济水平等方面都与金城江区不相上下、差距并不大。而且宜州区经济潜力更为巨大、各行业产业发展也更为平衡，经济发展尤为迅速。
（3）现在又作为河池市新的政治中心、经济中心、文化中心，其发展也是充满了机遇、朝气和活力。
（4）如果能够集合整个河池东部之力，大力发挥宜州区的文化优势、产业基础、经济实力、各方面优势，大力发展以宜州城区为基础的新地级宜州市。那么新地级宜州市的发展和未来、是可以预见的、是十分光明灿烂的、是十分可盼可期的。
3.河池宜州区、金城江区两个政治中心、经济中心、文化中心，能够专心发展
（1）如果河池市一分为二，拆分成新的地级河池市、地级宜州市。那么以金城江区为基础、以今河池市西部为支撑的新地级河池市，可以心无旁骛、安心至致、专心专注的发展；
（2）以宜州区为基础、以今河池市东部为支撑的新地级宜州市，也可以心无旁骛、安心至致、专心专注的发展；
（3）专心专注的力量是巨大的，集中力量发展的成效也是巨大的，未来新地级河池市、新地级宜州市，未尝不会双管齐鸣、双花齐放。
九.河池市一分为二，拆分成新的地级河池市、地级宜州市的弊！
1.金城江区已建设较为完善的各项基础设施、各种配套资源，宜州一旦设新地级市需要重新建设
（1）金城江区，作为今河池市曾经的政治中心、经济中心、文化中心，持续了几十年。金城江区的城市建设、基础建设、交通道路、园林绿化、等各项设施，已经建设得非常完善；医疗、卫生、教育、娱乐、养老、休闲等各项配套资源，也已经建设得很齐全。而新设地级宜州市，则有不少是需要重新建设的。
（2）现在金城江区已经建设好了飞机场、高铁站、高速路，无论是北上贵州、大西南，还是南下南宁、北部湾，都是非常的方便；而新设地级宜州市，则这些又需要重新打通和建设。起码宜州通往南宁、柳州、金城江、贵州四个大方向的高铁、高速公路、一般公路，都是要打通和建设的。
2.新设地级市，需要新曾一套各级、各部门管理机构。这个是常理常规，各位读者都懂，笔者就不展开一一解说了。
3.新地级宜州市，交通较为闭塞，偏离交通枢纽
（1）贵南高铁、昆厦高铁，都是不过宜州；
（2）远离河百高速、水南高速，去百色、南宁不方面；
（3）没有自己的飞机场，距离金城江区的河池飞机场较远；
（4）总的来说，除了邻近的柳州市外，宜州与周边地区的交通发展较为落后。等等。
结尾语：
各位读者，河池市会不会真的一分为二，成立新的地级河池市、地级宜州市呢？你们有什么不同见解呢？欢迎评论区留言、讨论、关注。
关于《乐业飞机场最新新闻》的介绍到此就结束了。
