【简介：】本篇文章给大家谈谈《tbm700飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国飞机制造厂有几家?
2、新舟700黄了吗
3、新舟700飞机制造，新舟700飞机是怎样的
本篇文章给大家谈谈《tbm700飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
中国飞机制造厂有几家?
1、航空工业成飞：中国战斗机和飞机零部件的主要制造企业。创建于1958年，曾是国营132厂。主要生产战斗机和教练机。
战斗机包括：歼-7：中国版米格-21；FC-1（枭龙）：多用途战斗机(巴基斯坦空军JF-17雷电)；J-10：多用途战斗机；J-20：第五代隐形战斗机；教练机则包括初级喷气式教练机歼教-5(JJ-5)和高级战斗机教练机歼教-7(JJ-7)。
2、航空工业通飞：中国通用飞机主要生产企业，已批量生产西锐SR20/SR22系列飞机、A2C飞机、小鹰500飞机、运5B飞机等产品，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600也已完成首飞。
3、航空工业西飞：中国轰炸机、运输机生产基地，成立于1958年，主要的产品是商用客机是新舟60（MA-60）、新舟700；轰炸机是飞豹（FBC-1）、轰-6；运输机是运-7（Y-7）运-20（Y-20）。
4、航空工业陕飞：中国另外一家运输机生产基地，运8系列运输机、系列高新特种飞机都是陕飞生产。
5、航空工业哈飞：中国直升机生产基地，直5、直9直升机、直19武装直升机、直15直升机就由哈飞生产，有消息说直20可能也由哈飞生产，另外哈飞也生产运-12通用运输机、水轰-5水上飞机。
6、航空工业昌飞：中国另外一个直升机生产基地，直-10武装直升机就是昌飞产品，另外昌飞也生产直8系列直升机、直11系列直升机。中国另外一个直升机生产基地，直-10武装直升机就是昌飞产品，另外昌飞也生产直8系列直升机、直11系列直升机。
7、航空工业洪都：中国攻击机、教练机生产基地，此前主要生产强-5攻击机、初教-6教练机，强-5停产之后，主要生产JL-10高级教练机，洪都也生产海防导弹、隐身无人作战飞机，利剑隐身无人机飞机就在洪都制造。
8、航空工业贵飞：中国另外一个教练机基地，早期生产歼-6甲截击机，后来转交歼-7系列歼击机，80年代以后主要生产歼教-7飞机，进入新世纪生产JL-9飞机，另外贵航也是中国无人机生产基地，有消息说翔龙无人机就在贵飞生产。
9、航空工业沈飞：曾经是中国最大战斗机制造厂。沈飞起源于1938年的“满洲飞机制造厂”。1994年，在原沈阳飞机制造公司的基础上，组建沈阳飞机工业有限公司。
罗阳曾是沈飞前董事长。沈飞也被誉为歼击机的摇篮，生产的战斗机多达9款，包括歼-5、歼-6、歼-7、歼-8、歼-8II、歼-11、歼-15、歼-16和FC-31；教练机包括歼教-1、歼教-6。
新舟700黄了吗
没有。
新舟700没有黄，只是被被加拿大禁运发动机了。
新舟700(MA700)飞机是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，于2008年获得了中航工业集团公司内部立项。西飞计划从2012年开始，用6年时间完成新舟700飞机的设计、试验、试制、试飞和适航取证等工作，于2019年交付用户，是新舟飞机家族的新生代，以参与全球同类飞机高端市场竞争为目标的，型号研制的各项前期工作已基本完成。2018年1月，新舟700飞机项目研制已经进入工程发展阶段，试制与验证工作将全面启动。计划于2019年底实现首飞，2021年取得中国民用航空局型号合格证，投入市场。
新舟700飞机制造，新舟700飞机是怎样的飞机？
2017年12月28日，新舟700飞机襟翼结构部件由中航飞机股份有限公司在西安开工制造，货舱门结构部件由航空工业沈飞民机同步在沈阳开工制造。
新舟700项目是国家《民用航空工业中长期发展规划》中“两干两支”发展战略的重要组成部分，承载着国家和航空工业加快发展国产民机的光荣使命。项目自2013年12月立项以来，先后完成了概念设计和初步设计工作，转入详细设计阶段。在详细设计阶段研制工作中，先后完成了结构、强度等大型研发试验，按照研制阶段需求完成了标准件、材料规范和工艺规范的适航批准，发放了飞机前机身、襟翼等结构详细设计数模。
新舟700按70座级设计，定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降，燃油消耗、运营成本和维修成本都低于同类飞机。其客舱系统包含客舱核心分系统(CCS)和机载娱乐分系统(IFE)，是飞机航电系统重要组成部分，相当于客舱系统的"大脑"和"中枢神经系统"，控制着照明、温度、应急指示、广播等重要信息。
研制批飞机生产制造两地同时开工，标志着新舟700飞机项目研制已经进入工程发展阶段，试制与验证全面启动，是项目研制工作取得的又一重大阶段性成果。
以螺旋桨为动力的新舟700支线飞机有啥优势？
新舟700飞机是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，于2008年获得了中航工业集团公司内部立项。西飞计划从2012年开始，用6年时间完成新舟700飞机的设计、试验、试制、试飞和适航取证等工作，于2019年交付用户，是新舟飞机家族的新生代，以参与全球同类飞机高端市场竞争为目标的，型号研制的各项前期工作已基本完成。
它能强化800公里航程内的经济性优势、提升在高温高原机场和满载条件下等复杂情况下的起降性能、重视环保运营标准、注重驾驶舱和客舱的温馨设计等特点。它是新一代高速涡桨支线飞机，定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降。
能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降，燃油消耗、运营成本和维修成本都低于同类飞机。其客舱系统包含客舱核心分系统机载娱乐分系统(IFE)，是飞机航电系统重要组成部分，相当于客舱系统的“大脑”和“中枢神经系统”，控制着照明、温度、应急指示、广播等重要信息。
新舟700的客舱系统会将C919上独立的CCS和IFE两个分系统合二为一，成本约为后者的四分之一，并带有无线网络接口。以该机型未来20年产量800架的商业计划，仅该项目就将带来10亿产值。 该型飞机具有经济、舒适、快速、先进、机场与航线适应性的特点。机翼面积较大，起降性能好，飘降成功率高。可以说是很好的一次发明，很有优势。
关于《tbm700飞机》的介绍到此就结束了。
