【简介：】一、飞机发生事故的概率？目前民航飞机的事故万时率在万分之零点零二以下。 也就是说平均每一万小时会发会零点零二起事故。 事故伤亡率肯定很高,因为一旦发生飞行事故很少有
一、飞机发生事故的概率？
目前民航飞机的事故万时率在万分之零点零二以下。 也就是说平均每一万小时会发会零点零二起事故。 事故伤亡率肯定很高,因为一旦发生飞行事故很少有生还者。
二、事故发生的内在原因？
安全事故的发生，他是一个潜在的，事故隐患随时都可能发生，安全警钟，时时都在敲响。因此了，安全操作规程要实时的正确操作，不能麻痹大意，不能违章作业，不能有侥幸心理。
事故的发生往往就是责任心不强，对安全没有真正的、时刻的放在心里，粗枝大意，大大咧咧等都是安全事故发生的内在原因。
三、铁路事故发生的原因？
铁路事故是指火车（包括所有机车、车厢或车皮一类的车辆）在运行过程中发生碰撞、脱轨、火灾、爆炸、断电等影响正常行车安全的事故，也包括铁路运输系统在相关作业过程中发生的事故、火车在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，甚至还包括因管理操作不当而导致的严重晚点情况等。铁路事故发生的原因大概有以下几种：
调度不当
这是早期造成铁路事故最常见的因素，容易导致后车过早闯入前车行驶区间，大多数列车的追尾和相撞都与此有关。随着电子信息通讯技术的高速发展，铁路调度系统已今非昔比，新建高速（含快速）铁路线上的动车组列车因调度失误造成重大铁路事故的可能性大大降低。
弯道超速
火车速度快质量大，过弯需强大向心力。如果超速行驶，列车重力水平方向上的分力将无法给列车提供足够向心力，列车就会挤压外轨引发脱轨事故。行车速度明显低于铁路的速度设计标准，严防超速事故。
地质灾害
传统铁路，其沿线大多经过人迹稀罕、地势险要的山川河流，是地质灾害出现的温床。一旦因自然灾害造成桥梁垮塌、隧道坍塌就极易导致列车脱轨、掩埋或坠崖。
设备失灵
火车质量大，即使是几十公里的车速也具有很大惯性，刹车距离很长。如果铁路系统设备出现故障失灵，极易引起调度混乱，最终导致司机无法确认前方路况而引发追尾或相撞事故。高铁系统对设备依赖程度更高，所以，减少设备故障率并增加多重更可靠的应急设备是高铁建设中的重要环节之一。
零部件老化
高速列车如同民航飞机，一旦有零件出现故障，比如松懈、变形或脱落等，都可能导致列车颠覆。高速列车及其高速轨道是集大量复杂精密零件为一体的设备，运作环境极端，增加了机车车辆检修和铁路轨道养护的难度。
违规施工
铁路养护人员违规施工是导致列车撞轧行人的常见起因，现阶段铁路沿线的防护措施都比较完善，加之大面积采用高架桥，一定程度上防止外面行人闯入轨道。
违规操作
违规操作是现阶段导致铁路事故发生的最根本原因。今天的科学技术很发达，铁路一系列的安全保护系统常是多层的，如果严格按照规章流程操作，即使某一环失误也能及时发现并纠正。
四、如何预防事故的发生？
预防事故发生，首先就要做好安全防范措施。从小事抓起，从细事抓起，细节决定成败。
不要对眼前的平安状态，采取麻痹的状态。杜绝违章操作，违章驾驶。
要树立，正确的操作技能。不违章，不违法，不疲劳操作，专心工作。这样才能杜绝安全事故的发生。只要掌握岗位相关的理论技术知识。穿戴合理的，劳保防护用品。遵守厂规厂纪。
五、漂流事故发生的原因？
漂流旅游是一项新兴的体育旅游活动，是现代都市人挑战自然、追求时尚的新锐运动方式，然而它在带给人们惊险刺激的同时也带来了众多的安全事故。
主要原因在于漂流者的不安全行为、漂流景区的不安全状态和管理部门的不安全状态3个方面，在时空中形成轨迹交叉，造成了漂流中的安全事故。
通过引导漂流者提高安全意识；景区要保证漂流环境安全、提高事故应急能力；管理部门要完善相关法律法规、加强景区监管力度。三管齐下，才能有效地减少漂流安全事故的发生。
六、触电事故发生的原因？
大致分为以下几种，在高压线附近放风筝，甩鱼竿，低压线路断线后没有断电用手去拾火线，黑夜带电接线手摸带电体，用手触摸破损的胶盖刀闸，带电连接线路同时没有采取安全措施，触到了破坏的导线，带电维修照明灯具或者带电修理电动工具，用湿手塞或者拔插头等。
七、事故单位发生较大事故的处罚？
《中华人民共和国安全生产法》规定发生生产安全事故，对负有责任的生产经营单位除要求，其依法承担相应的赔偿等责任外，发生较大事故的，处五十万元以上一百万元以下的罚款，发生较大事故的，处上一年年收入百分之四十的罚款。
发生较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
八、2010年8月4日发生了什么飞机事故？
2010年8月4日，没有发生飞机事故的消息。但经查阅，在2010年8月24日，河南航空有一架客机在黑龙江省伊春市降落时发生了重大空难事故，飞机上共有96名乘客和机组人员，其中44人遇难，事故的原因是飞行员操作失误，属于可控飞行撞地。
河南航空出事的这架飞机航班号为VD8387，是巴西航空工业公司生产的。这架飞机总长36.24米，飞机坠毁后燃起了熊熊大火，等大火被扑灭时，这架飞机已经烧成了铁架子。这次发生于2010年8月24日的伊春空难成为了21世纪一起特大空难，也被认定为一起重大飞行事故。
九、国内2010到2016有没有发生过飞机事故？
据有关部门报告说，2010年全球民航飞行中每130万次出现一次事故，每380万名乘客中出现一例死亡，尽管比例仍较低，但与2009年相比，事故率有所上升，在2009年，飞机失事和乘客死亡的数字分别是23起和731人，乘客死亡的比率是1比450万。与此同时，在过去的10年中，全球飞机失事比上世纪90年代平均每年要少10起，那时平均每年1129人死于飞机失事。
十、观潮事故发生原因？
钱塘江涌潮为世界一大自然奇观，它是天体引力和地球自转的离心作用,加上杭州湾钱塘江喇叭口的特殊地形所造成的特大涌潮。
首先，这与钱塘江入海的杭州湾的形状，以及它特殊的地形有关。杭州湾呈喇叭形，口大肚小。钱塘江河道自澉浦以西，急剧变窄抬高，致使河床的容量突然缩小，大量潮水拥挤入狭浅的河道，潮头受到阻碍。
后面的潮水又急速推进，迫使潮头陡立，发生破碎，发出轰鸣，出现惊险而壮观的场面。但是，河流入海口是喇叭形的很多，但能形成涌潮的河口却只是少数，钱塘潮能荣幸地列入这少数之中。
科学家经过研究认为，涌潮的产生还与河流里水流的速度跟潮波的速度比值有关，如果两者的速度相同或相近，势均力敌，就有利于涌潮的产生，如果两者的速度相差很远，虽有喇叭形河口，也不能形成涌潮。
还有，河口能形成涌潮，与它处的位置潮差大小有关。由于杭州湾在东海的西岸，而东海的潮差，西岸比东岸大。太平洋的潮波由东北进入东海之后，在南下的过程中，受到地转偏向力的作用，向右偏移，使两岸潮差大于东岸。
杭州湾处在太平洋潮波东来直冲的地方，又是东海西岸潮差最大的方位，得天独厚。所以，各种原因凑在一起，促成了钱塘江涌潮。
