【简介：】众所周知，在航空业中，飞机越轻，运营成本越低。较低的重量提高了燃油效率，从而大大降低了飞机的总体运营成本。由于碳纤维复合材料的重量非常坚固，因此飞机制造商正朝着这个方向倾
众所周知，在航空业中，飞机越轻，运营成本越低。较低的重量提高了燃油效率，从而大大降低了飞机的总体运营成本。由于碳纤维复合材料的重量非常坚固，因此飞机制造商正朝着这个方向倾斜。与传统的铝制飞机相比，使用碳纤维复合材料制造飞机的重量最多可减轻20％。专家估计，每减轻一公斤的重量，在飞机的整个生命周期中将节省约100万美元的成本。总共节省了很多钱！
碳纤维改善空气动力学性能
除了减轻重量外，飞机燃油效率的另一个重要因素是空气动力学。设计越时尚，飞机的燃油效率就越高。由于碳纤维复合材料的制造工艺可以产生非常光滑但复杂的几何形状，因此飞机设计人员可以更轻松地优化碳纤维飞机的空气动力学性能。此外，碳纤维的刚度还有助于在商用飞机中使用后掠式机翼设计，通过减少空气动力阻力，将燃油消耗最多降低了5％。
碳纤维减少了零件数量
在飞机制造中使用碳纤维有助于降低成本的另一个领域是飞机制造所需的零件数量。例如，空中客车A380通常由大约600万个零件组成。但是，由于碳纤维复合材料零件是模制的，因此可以设计每个模具，以便将几个不同的零件组合到一个模具中，从而显着减少构建平面所需的零件数量。由于构建飞机所需的零部件更少，因此也需要更少的制造时间。此外，由于碳纤维部件的重量更轻，因此操作和组装所需的人员更少。所有这些因素加起来大大节省了飞机制造的成本。
未来使用碳纤维的飞机设计
在控制空气动力学效率和节省燃油方面，使用碳纤维代替传统金属来制造飞机可为飞机设计人员提供更大的灵活性。这种灵活性也使人们有机会改变传统的飞机设计。未来的商用飞机可能包括机身和机翼融合在一起的设计，类似于今天的某些军用飞机。这种类型的设计极大地提高了飞机的升/降比，使飞机在空气动力学方面更有效，同时仍减轻了重量。一架最新的空中客车概念飞机推出了一种带有更胖，弯曲的机身的飞机，旨在改善气流并提供更多的机舱空间。更长，更薄的机翼将减少阻力并提高燃油效率。U形尾巴可起到屏蔽作用，以减少发动机噪音。碳纤维甚至可以构思所有这些概念。
使用碳纤维的缺点是，如果您想制造出像样的产品，1. 需要模具，制造模子并不总是那么容易，而且您通常需要一些懂复合材料的专业人士的帮助；2. 需要设备：热压罐，真空管路等；3. 需要辅助材料：脱模剂，真空袋等
另一个缺点是碳纤维的数量，它非常昂贵。这种材料重量轻，坚固，但是您必须支付大量现金才能在商品中使用它。这对环境不利，首先在制造过程中产生污染，而在降解时又产生污染。它只有一种颜色（黑色），由于价格昂贵，因此没人愿意将其隐藏为其他任何颜色。
碳纤维不易生物降解，在手动切割或者数控CNC加工的过程中产生的粉尘对人体有永久性的伤害，在吸入人体后无法随代谢排出，它会导致某种形式的肺癌。
