【简介：】（一）测量指示空速原理
把温度和静压设为海平面标准大气参数，这样空速只与动压有关，由此得到
即，仅通过测量动压便可以表示指示速度。
指示空速表中的开口膜盒在动压的作用下
（一）测量指示空速原理
把温度和静压设为海平面标准大气参数，这样空速只与动压有关，由此得到
即，仅通过测量动压便可以表示指示速度。
指示空速表中的开口膜盒在动压的作用下产生变形，并带动指针指示。指针的转角完全取决于动压的大小，即所指示空速的大小。空速大，动压也大，仪表指示也越大。
指示空速表是根据海平面标准大气条件下空速与动压的关系，利用开口膜盒这一敏感元件敏感动压，从而实现相应指示空速的测量。
（二）测量真空速原理
理论和实验证明，动压
与空速V之间有如下关系：
其中ε为考虑气体压缩性所引入的修正系数，它与空速和静温有关；ρ为大气密度，与大气静压和静温密切相关。
因此真空速可通过测量动压、静压和静温而获得。
真实空速表中有两个开口膜盒和一个真空膜盒。第一个开口膜盒内部通全压，其外部通静压，膜盒变形大小有动压决定。第二个开口膜盒与感温液体的感温器相连，其变形大小由气温决定。真空膜盒感受静压变形，其变形大小由静压决定。
当静压、气温不变而动压增大时，指针转角增大，即真空速变大；当动压、静压不变而气温降低时，指针转角减小，即真空速变小；当动压、气温不变而静压减小时，指针转角增大，即真空速变大。
扩展资料：
空速表的分类：
常用的空速表有指示空速（即表速）表、真实空速（即真速）表和马赫数表三种。有的表把几种功能综合在一起构成组合式空速表。
指示空速测量指示空速表测量总压与静压之差,即动压,并把它转换为标准海平面状态下（静压为101.325×103帕或760毫米汞柱,温度为15°C）的速度单位。它实质上是一个动压测量仪表，在标准海平面状态下它所指示的空速（表速）值与真实空速相吻合，非标准状态下或海平面以上,指示空速将偏离真实空速。高度愈高,偏差愈大。
迎角一定时，升力和阻力的大小直接取决于动压，因此指示空速对保证安全飞行防止失速具有重大的意义，尤其是在起飞和着陆阶段。
参考资料来源：百度百科-空速表
参考资料来源：百度百科-空速测量
