【简介:】本篇文章给大家谈谈《西锐sr22飞机培训》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、买个私人飞机要多少钱
2、本山号舱内曝光,中国哪些人拥有私人飞机
3、私人飞
本篇文章给大家谈谈《西锐sr22飞机培训》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
买个私人飞机要多少钱
截止2020年2月,私人飞机的价格从几十万到上亿元的都有。
新手买私人飞机需注意以下事项:
如果是个人或企业购买非喷气公务机,需要向民航地区管理局备案,个人或企业向民航地区管理局提交个人身份证件、企业营业执照、航空器的适航文件、购买的数量流程等申报文件。
对于符合条件的申请,民航地区管理局将发出书面备案证明,得到备案证明后申请人才可签订买卖合同购买私人飞机,并办理相关证件。
如果是个人或企业购买小型喷气公务机,申报材料与非喷气公务机相似,但需要民航地区管理局核准而不是备案,民航地区管理局需要根据申请人的保障能力、通用航空市场发展需要、运营能力等方面进行审核,民航地区管理局核准后,报民航局备案。然后申请人才能购买飞机。
如果个人或企业购买大型喷气公务机,申报材料类似,但程序较为复杂,首先需要向民航地区管理局申请,民航地区管理局完成初步审核后,将申报材料报送民航局,民航局核准后,申请人才能购买飞机。
购买飞机程序比上述介绍复杂,建议委托专业人士办理。
扩展资料:
选择一架私人飞机应当理性考虑以下问题:
一、准驾机型
刚刚拿到私照的新飞行员适飞机型比较单一,如,国内直升机训练机型一般为:R22,R44或C300,如果您看上了贝尔407或空客135,就需要换证为407或135的执照。
新飞行员往往更加青睐与他们训练时所使用的机型相似的机型,因为它们拥有相似的性能和操作系统。同时,这类用于训练的机型往往也比较便于操作。因此,用于飞行员培训的、结构简单的单发飞机往往是新飞行员的第一选择。
随着飞行经验的积累,很多飞行员就会希望置换一架速度更快、内饰更加豪华、综合性能更加优异的飞机。有的飞行员或许只是刚刚接触通用航空,但他们有战斗机或者民航客机的飞行经验,甚至两者皆有。
这类飞行员曾接受过大量训练,完全具备处理突发事件的能力。因此他们通过增驾换证后可以驾驶相应机型通航飞机,包括涡桨公务机和喷气公务机,甚至特技飞机(当然成为特技飞行表演飞行员需要的培训和努力比偶尔飞着玩玩要多许多)。
二、飞机的固定和变动成本
对于大多数人来说,价格是最关心的问题。在购买飞机时,除了需要考虑飞机的购置成本外,使用和维护成本也需要我们特别关注。一架飞机的成本结构分为以下几个方面:
购置成本:飞机的购买价格,包括税收等杂费。
固定成本:这部分费用包括偿还债务的费用,机库租赁费,保险费,日常维护费,飞机例行检查费等。
变动成本:这部分费用包括燃油,航空交通管制系统和导航系统收取的服务费,各类消耗品(如各类润滑油、轮胎、航材、仪表备件等),突发故障维修等等。
三、飞机的主要用途
虽然大多数飞机在市场上销售时都宣称自己能够满足各类飞行要求,但事实上,几乎所有的飞机都是为特定一种或几种用途设计的。和锤子可以钉钉子却当不了牙刷一样,没有所谓最好的飞机,只有最合适的飞机。
一架拥有高速巡航速度的飞机适宜长距离旅行、在大机场着陆,但是它却不能装载大量货物并在野外的偏远地区着陆。一家漂亮的双座运动飞机能像喷气式战斗机一样在天空中翩翩起舞,但却满足不了一家6口的出游需求。
因此,购买飞机前一定要明晰自己购买飞机的目的是什么, 许多时候一架飞机可能不够。
本山号舱内曝光,中国哪些人拥有私人飞机
都是哪些中国人在买私人飞机
整个7月份,杭州萧山机场不明飞行物事件被炒得沸沸扬扬。终于,在8月份,一场大费周折的专业调查有了结果:不明飞行物为一架在降落的私人飞机。
调查组给大家留下了巨大的疑问:驾驶飞机的人是谁?这是一架什么飞机?
听起来,私人飞机的团队更像隐形人:远离民众,自己玩。
团队有多大?
民航局运输司通航处副处长靳军号,用数字向记者解释,“私用和自用的飞机,在民航局登记过的有接近1000架,没登记的外面大概有400多架。”
这个数字突飞猛进的时间,落在2000年。那一年,通用航空飞机作业的数量突然从水平线上跃起来,一路保持着高昂的上升率。催生上升率的原因很多,但是表象集中在一点:购买和使用私人飞机的人越来越多。
这个团队里都有谁?
第一批吃螃蟹的人
最先吃螃蟹的是位于湖南长沙、远大集团的张跃。
他,直爽,热爱美食,热爱度假,热爱驾驶,充满理想主义和浪漫主义。所以,了解他的人对于他买飞机一点也不奇怪。
1997年,张跃用7000万人民币从美国的飞机生产商“赛纳斯”公司买了两架飞机,一架是一款公务喷气式飞机,一架是“贝尔206”直升机。由此,他成为中国第一个拥有私人公务机和直升机的人。也就在这一年,张跃还考取了中国第一个直升机私人驾照。
张跃买飞机,有政策背景的支持:1996年8月,国家民航局允许进行“私人飞行执照”培训。这是一个微小的提示:个人有望自己开飞机上天。
现在,张跃手里已经有了六架飞机:2架喷气赛纳斯公务机,名为“奖状喷气1号”和“奖状优胜EXCEL”,1架直升机,以及3架赛纳斯172飞机,总价值2亿多元。
从那时起,在各种公开场合,张跃总逃脱不了记者们的一个共同提问:“张总,这次您的飞机停在哪里了?”
或者是受张跃的影响,长沙成为购买私人飞机最早爆发的城市。
继张跃之后,天下凤凰文化传播有限公司董事长叶文智也购置了一架直升机,6个座,单引擎,名为“松鼠”,价值1500万元。由此,他成为长沙第二个拥有私人飞机的企业家。
到目前为止,长沙到底有多少私人飞机?即使民航局也没有给出明确的答案,但是有一点言论达成了一致:“长沙是中国拥有私人飞机最多的城市。”
即使被大家认为低调、内敛的三一集团董事长梁稳根,也按捺不住飞行的激情。2008年2月,三一集团以公司的名义购买了一架美国西科斯基公司制造的直升机,价值1300万美元。同时,三一集团还购买了一架商务飞机,型号A320,价值8000万美元。
财富效应使私人飞机很快辐射到浙江,而且购机热情稍晚一点的浙商们,步伐一点没落下。
五十多岁的浙江商人裘德道,是杭州道远集团董事长,他喜欢车子,自己开宝马760。他也喜欢送车子,手下司机和保镖一人一辆奔驰。他说自己的爱好是赚钱,哪怕是赚一块钱,梦想是,“如果有机会,我想上太空旅游。”
2004年,他自费去新加坡看航展。航展上,他看中的飞机挑出来每个试飞体验一小时,足足两天试飞体验后,他选中了一架名为“首相一号”的商务机。这架美国雷神公司生产的公务飞机,价值6000万元人民币,可以轻松飞到12000米高空,巡航时速达835公里,加满油后一次可飞25个小时,是飞机中的健将。
飞机体形不大,可容纳6位乘客,所有座椅可旋转180度,还可以完全放平,比其他公务机宽敞舒适不少。而且裘德道花巨资重新布置,飞机内有衣橱、有酒吧,有迷你厕所、甚至有专供手提电脑用的电源插座。
这也是浙商中购买的第一架私人飞机。
2005年,可以说是浙商购买私人飞机的第一个高潮。当年,二十多位温州民营企业家加入了一家私人飞行俱乐部,入会者均订购了一架私人飞机。
许伟杰致力于温州私人飞机展,也是这家俱乐部的经营者,他曾对媒体说,截止到2006年5月,通过他举办的飞行展预订私人飞机的温州民营企业已经达到39家。
钟情小飞机
和最早的一批湘军和浙商兵团不同,对于一些人而言,掌控飞机的操纵杆远比在商务飞机上喝咖啡爽快。这些人对于飞机的要求是:要自己开上天,要买小飞机。
科宝博洛尼董事长蔡先培,今年74岁,比冯仑大23岁,比刘永好大15岁,和柳传志同时代创业,四个人一起玩游艇。目前,他是国内学习驾驶飞机年龄最大的一位。
喜欢速度、开越野、玩游艇的他,对于飞机,一样的痴迷。他指着照片上一架白色的、像小鸟一样张开机舱门翅膀的飞机,对记者说,“我要买这架22”。
这款小飞机,型号SR-22,产自美国西锐飞机公司,单活塞发动机,内舱有四座,号称“空中宝马”,最大亮点是装备了整机降落伞,一旦出现意外情况,打开降落伞,飞机可以晃晃悠悠自己安全着陆,舱内人员不用跳伞。它可以在200米低空飞,也可以飞越8000米(涡轮增压型)。出厂价50万-60万美元,折合人民币400万-500万元,被认为是性价比比较高的飞机。
蔡先培飞过好几款飞机,有的性能老到“坐在里面像开拖拉机一样”。比来比去,最钟情的还是这款“22”。
喜欢这架“22”的,不仅是蔡先培。演员苗圃早他一步,已经买了一架,并且按照自己的要求重新喷漆绘制了个性图案。
蔡先培和苗圃同是北京精功国际飞行俱乐部的成员,虽然没在一起飞行过,但是也称得上前后师兄妹了。苗圃是私人飞行俱乐部里率先学习并且已经可以单独驾驶飞机的女会员。
同为这个俱乐部会员的,还有“京城大玩家”张又旭。他们的一个共同点就是钟情小飞机,陶醉于俯冲的速度快感中。
张又旭被称为京城手表名仕,1960年代开始玩哈雷摩托,是玩家的先祖。在蔡先培看来,“他有短板,不能玩水,玩机械在行。”而且,现年65岁的张又旭足够大胆,还没有完全学会飞机起降的他,就买了一架30万元的小蜜蜂。
蔡先培也佩服张又旭的大胆,“这种飞机是开舱的,和大气完全接触,呼呼的风声,感觉真的就是自己在飞。”
俱乐部董事长李晨曾经给这些会员总结了某些共性,“喜爱贴近自然、体验速度和激情,多数对机械产品情有独钟。”
这是目前小飞机驾驶学习者的共性,也是小飞机购买者的共性。
不过,私人飞机也并不一定意味着财富。小飞机的价格从十几万到上千万不等,价格最低的小蜜蜂也只有16万元,相当于一辆普通家庭轿车。蔡先培和他的同学们都有一个共同的梦想:抬头看,天上的飞机像苍蝇一样多,自己想飞就飞起来。
小飞机的欢迎程度似乎与日俱增。这种适合低空飞行的飞机,可以通过学习取得私人飞行执照,自己拉杆上天。大飞机需要专业飞行员来驾驶,拿的是专业飞行执照。
如果说,大飞机买的是面子和交通工具,小飞机买的就是刺激和玩具。
中航协通航委员会副秘书长唐继龙在通用航空产业发展论坛上说,“未来15年内,私人小飞机将像私家车一样普及。”
商务机的明星谱
美国湾流公务机公司董事长曾公开发表过一个判断,“假如现在这个房间坐着10位已退休的世界顶级CEO,我敢说不出五分钟,他们肯定会谈到私人飞机,谈到难忘的机上生活。”
他说的想必是奢华的商务机,因为商务机绝对是财富和品质的完美结合。在这个领域,CEO们如此,演艺明星们也一样。他们买的动辄便是价值上千万的商务机,没钱是绝对玩不起来的。
最惹眼的应该算得上赵本山。一直以“农民”形象自居、行事低调的他在今年年初高调买下“本山号”。
这是一架小型公务机,由加拿大庞巴迪公司生产,型号为“挑战者850”,价值2亿元人民币,内设17个座位,有酒吧、健身房等设置。
3月份交付使用。随即,6月30日,赵本山率弟子们共9人去台湾,为二人转《笑转台湾》做宣传,便启用了这架飞机。
本山公司的人对这次高调购买行为的解释是:买飞机的初衷是为了省钱,赵本山出行都是多人陪伴,每年本山传媒的机票开销数字惊人,而且,民航购票紧张,自己开飞机不会延误活动。
同样解释和同样派头的明星大有人在。
林青霞夫妇的私人飞机和“本山号”同出一家,都是庞巴迪公司的挑战者系列商务飞机。
价格之最,应属刘涛,这个《天龙八部》中的阿朱,《白蛇传》中的白素贞,在现实社会中乘坐的私人飞机是一架喷气式飞机——“猎鹰2000EX”,价值近3亿元人民币。
陈道明是机场的钻石级会员,他的私人飞机可以在各国的任何机场降落。
有人曾调侃,知名的演艺明星们,谁还没有买飞机?答案没人知道,不过一定是要排除:冯小刚、章子怡、范冰冰、成龙、李连杰、周杰伦等人。
买飞机之后
开着飞机回家过年,或者,开着飞机抓贼。这都是今年私人飞机的噱头新闻。不过,购买飞机后,除了飞着玩,飞着出行,人们也有其他的思考和决定。
赵本山说,本山号将来要以租养机。因为,买飞机昂贵,养飞机烧钱。本山号在机场停留一小时的费用是一万元。飞行一小时的费用是1.5万元。
有人为飞行算过一笔账:考飞行驾照16万元;参加飞行俱乐部30万元飞100小时;不算油耗,每年维护费为飞机价格的5%;飞行200小时左右,需要一次大维修,花费大概在100万元左右。细算下来,一年仅为飞机做维护的花销达数百万之多。
精功国际飞行俱乐部的董事长李晨向记者强调,飞机的保值性非常好,一架飞机的机身是无寿命设计,飞机售价每年递增,因此先拥有飞机,然后经营飞机租赁还是一笔划算的买卖。
蔡先培则向记者表达了飞机可以作为投资的看法,他理想的状态是买两架飞机,一架高空商务机,一架低空小飞机,“不用的时候租出去,除了能赚回我的油钱,说不定还能多赚一些。”
出租是养机,卖机则是一个赔本的买卖。
2007年7月6日,《浙江日报》第三版刊登出一则消息:本公司因企业发展需要,现决定低价转让欧洲直升机公司生产的EC120B直升机一架。
刊登消息的是浙江义乌的“相框大王”王斌。2006年,他花费1800万元购买了这架飞机,最初想法是用来做生意,往返于福建和浙江。
王斌之所以转让爱机,其苦恼在于,从买了飞机,前后已经花费了2000多万元,每年还要继续缴纳400万元的托管费,但是飞机只在义乌和东阳的上空飞过几圈,飞行时间总共36小时。飞行手续繁杂,飞机飞不起来,利用价值受限。
私人飞机第一人张跃的决定是:停飞。
他开始时常拿出自己的故事来宣传“8棵树”理论:“2005年的某一天,我偶然看到一组数据:一棵树平均一年吸收18.3公斤二氧化碳,我的飞机从长沙飞到北京往返3000公里排出的二氧化碳,相当于8棵大树生长60年所吸收的二氧化碳。从那天开始,我乘坐私人飞机商务出行就成了历史。”
不过,对于还处于飞机诱惑阶段的人们看来,张跃的这个决定有点阳春白雪。爱好飞行的人们依旧在飞行,并计划着购买下一架飞机的型号。就像汽车俱乐部一样,飞行者们也组成了一个个的小团队,团队每天在讲述着新的飞行故事。
中外差距
中国目前拥有的私人飞机数量到底是多少?接受采访的专家和飞机代理商们,都未能给出确切的回答。原因是,“你根本就没有办法判断,他买飞机到底只是用来玩,做交通工具,还是用于探矿、航拍、警用。”一位不愿具名的专家向记者透露,“更重要的因素在于,国内还有为数不少的‘黑户飞机’存在。”
所谓“黑户”,就是指那些没有取得“三证”的私人飞机。据介绍,按照我国民航对飞机购买审批的相关管理措施,部分改装飞机和国内现有机型外的飞机,将不予办理适航许可。专家说,这一规定,直接将一些实用且价格低廉的小飞机排除到了市场之外。
新奥航空体育俱乐部有限公司总经理林梁向记者证实了这一说法,他是一名宣称要“打造平民私家飞机”的制造商。早在五六年前,林梁就在江苏南通、无锡等几个城市,公开推介他的改装自旋翼小飞机项目。据称,这种小飞机安全性能高,可以用汽车用的汽油做燃料,投产后可以以每台60万元的价格售出,远低于海外直升机售价。
但致命的问题是,这种小飞机不在民航局备案的适航许可范围之内,即使投产运营,也无法在公开市场上销售。因此,林梁没能找到合适的投资商,他只能带着仅有的几架小飞机,四处找厂矿企业或输变电公司做代工,或者是卖给航空爱好者俱乐部,做飞行员培训之用。
根据中国民用航空局运输司通用航空处公布的数据,截止到2009年年底,我国拥有通用航空器(包括不做商业航空使用的企业自购公务机,私人自购的作业用直升机和交通用小飞机等)997架,仅占全部航空器的13%左右,每百万人拥有不足0.5架,机场70余个,直接从业人员8000多人,年飞行时间约28万小时,提供就业岗位8000余个,年产值17.9亿元人民币。
而同一时间节点下的美国,拥有通用航空器23万余架,约占全国航空器的90%,每百万人拥有743架;通用航空机场1.68万个,约占全国各类机场的96%;通用航空年飞行2800余万小时,约占民用航空总飞行小时的80%;每年提供超过126.5万个工作岗位,产值超过1500亿美元。
何以会出现这么大的差距?
接受记者采访的专家们观点高度一致:最重要的原因是空管限制过多,低空空域还没有向民间开放。“管理方式至今停留在计划经济时代的水平上,凡事都要申请、审批,把本来可以市场化运作的私人飞机,管得跟国航、东航一样,当成是他们的下级,”其中一位专家说,“这样的管理方式一天不改变,我们就很难像去4S店买车一样,选到方便又实用的私人飞机。”
私人飞机有几种机型?推荐几款?
私人飞机的机型种类很多,全球知名的私人飞机制造商是湾流、庞巴迪、达索、波音、空客、巴航工业等。每个制造商旗下都有不同大小、航程的机型。
湾流G550是国内企业家比较喜欢购买的型号,马云、李泽楷、李嘉诚、李彦宏等都买了这个型号,iFlyPlus私人飞机平台上的机型信息显示,这个型号的出厂价格是3.2亿多人民币。
目前最新款的大型私人飞机是庞巴迪环球7500,这款是重型机中客舱最大、速度最快、航程最远的机型。
新雪国都有什么机型的飞机呢,各自有什么特点呢?
新雪国有新雪国“海军一号”、西锐SR-20、西锐SF-50、贝尔407直升机和“小松鼠”直升机等机型。
“海军一号”是美国总统的专属直升机,欧洲政要乘座的"海军一号"一般为空客公司生产的海豚系列,新雪国的EC155b“海军一号”直升机为该系列中的一种;
西锐SR-20产自美国西锐公司,内舱为“5+2”的7座座舱布局,号称“空中宝马”,是全球最为畅销的小飞机。该飞机的最大亮点是配备了整机降落伞。
西锐SF-50拥有超凡的内部空间,单引擎燃油经济性,顶级的航电系统、飞行系统以及西锐整机降落伞系统,为私人及商务旅行提供了一种全新方式。
贝尔407直升机,可容纳7人,机身小、飞机灵活,刺激性非常适合执行公务、医疗急救、抢险救灾、海洋作业、航拍等任务,同时也是目前世界上完成此类任务最多的直升机机型。
“小松鼠”直升机即欧直AS350B3机型,该机型性能优、安全性强、运行成本底,适合山地、高原或热带地区任务。此机型也是目前比较稳健、有前景的航空投资之一。
拥有一架私人飞机的成本需要多少?
拥有一架私人飞机的成本还是很高的,一般情况下一架私人飞机一年的飞行成本应该达到百万元以上,甚至更高。
拥有私人飞机,就是富有的一种象征,可以做用私人飞机的大部分都是有钱人,比如说足球明星,篮球明星,娱乐明星以及商人等等,足球明星梅西,篮球明星科比,乔丹等,以及娱乐明星成龙,周杰伦,刘德华等,还有商人王健林等等,他们都用私人飞机。
一般情况下一架自行飞机的价格就不菲,比如说现在很多的人喜欢买的飞机是湾流,湾流飞机在我国有很多人拥有,比如说刘强东,王健林,赵本山,刘涛等等,他们也都拥有一架湾流的私人飞机。
一架湾流的私人飞机价格在最低要在9000万,一般最高要达到4个亿,可以说这笔花销是非常大的。
私人飞机不是你想买就能买的,而且你买了私人飞机之后要聘请飞行员,飞行员不可能只聘一个,要有一个机组,而且还要有维修的人员,还有服务的人员等等,可以说一年下来没有个上百万,基本上拿不下来。
就是说你想拥有一家1亿左右的私人飞机,你的身价至少要达到十几个亿,才能够有资格也才能够养得起,否则的话你买了私人飞机也只能放那里当观赏使用,根本就玩不转。
下私人飞机大概有几十万个零部件,这些零部件的使用都是有年限的,随着你用私人飞机的时间长了,这些人不在就老话你就需要更换,可以说一架飞机每年要更换不少的零部件,这些器材就需要很大的钱。
申请私人飞机飞行的航线,也要交给国家一部分钱,因为根据航线的不同,交的钱也不一样。
只要你有钱,那么你完全可以拥有自己想拥有的交通工具,私人飞机。
关于《西锐sr22飞机培训》的介绍到此就结束了。